Suite à l’annonce, en date du 19 mars, de Christophe Béchu, ministre de la Transition écologique et de la Cohésion des Territoires, l’Eurométropole de Strasbourg est reconnue comme "territoire de vigilance ZFE" en raison de l’amélioration de la qualité de l’air sur son territoire.
Elle conserve ainsi l’obligation de mettre en œuvre une zone à faibles émissions-mobilité (ZFEm), certes avec plus de latitude dans son calendrier d’application mais en se conformant aux futures obligations de la directive européenne à venir et aux valeurs guides de l’OMS qui renforcent sensiblement les seuils de mesure de la qualité de l’air.
La collectivité se félicite de l’amélioration de la qualité de l’air sur son territoire en 2023 mais compte maintenir son ambition de réduction des émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre dans une politique globale pour améliorer la qualité de l’air.
En effet, malgré cette amélioration, les enjeux de santé publique liée à la pollution atmosphérique générée par les transports demeurent importants sur le territoire de l’Eurometropole et imposent de garder le cap.
La collectivité maintient donc le calendrier voté en 2021 et poursuit le déploiement de son dispositif conséquent d'aides à destination des particuliers et professionnels en faveur du renouvellement du parc automobile et de l'usage des transports en commun et des mobilités douces.
L’Eurometropole de Strasbourg s’était engagée à réaliser une évaluation intermédiaire du dispositif dans sa mise en œuvre et son accompagnement. Les résultats seront présentés à la fin de l’été 2024. Des comités de suivi associant les différentes parties prenantes seront invités à se réunir dans les prochaines semaines pour partager ces éléments.
L’Eurométropole précise que la mise en œuvre opérationnelle du contrôle automatique de la ZFE ne sera pas réalisée avant l’année 2026, comme l’a indiqué le ministre lors de son échange avec les collectivités.
Tous les détails https://www.strasbourg.eu/web/strasbourg.eu/-/territoire-de-vigilance-zfe
Elle conserve ainsi l’obligation de mettre en œuvre une zone à faibles émissions-mobilité (ZFEm), certes avec plus de latitude dans son calendrier d’application mais en se conformant aux futures obligations de la directive européenne à venir et aux valeurs guides de l’OMS qui renforcent sensiblement les seuils de mesure de la qualité de l’air.
La collectivité se félicite de l’amélioration de la qualité de l’air sur son territoire en 2023 mais compte maintenir son ambition de réduction des émissions de polluants atmosphériques et de gaz à effet de serre dans une politique globale pour améliorer la qualité de l’air.
En effet, malgré cette amélioration, les enjeux de santé publique liée à la pollution atmosphérique générée par les transports demeurent importants sur le territoire de l’Eurometropole et imposent de garder le cap.
La collectivité maintient donc le calendrier voté en 2021 et poursuit le déploiement de son dispositif conséquent d'aides à destination des particuliers et professionnels en faveur du renouvellement du parc automobile et de l'usage des transports en commun et des mobilités douces.
L’Eurometropole de Strasbourg s’était engagée à réaliser une évaluation intermédiaire du dispositif dans sa mise en œuvre et son accompagnement. Les résultats seront présentés à la fin de l’été 2024. Des comités de suivi associant les différentes parties prenantes seront invités à se réunir dans les prochaines semaines pour partager ces éléments.
L’Eurométropole précise que la mise en œuvre opérationnelle du contrôle automatique de la ZFE ne sera pas réalisée avant l’année 2026, comme l’a indiqué le ministre lors de son échange avec les collectivités.
Tous les détails https://www.strasbourg.eu/web/strasbourg.eu/-/territoire-de-vigilance-zfe
