C’est l’un des chantiers en cours, et assez spectaculaire, sur le tracé de la future ligne C du métro de Toulouse.
Fin mars 2024, un pont en acier et béton a été mis en place au-dessus du périphérique Est, juste en face du quartier Montaudran. Après 2028, ce pont permettra d’aller de Toulouse à Labège en métro. Un événement espéré depuis le début du siècle sur le territoire du sud-est toulousain.
Le pont poussé de 20 mètres par heure
Pour franchir les six voies du périphérique, et la voie d’accélération en provenance de l’Innopole de Labège, le chantier est technique. Tisséo rappelle :
« Le franchissement de l’A61 et de l’Hers a débuté le 30 mars 2024 par le lançage du viaduc. La charpente métallique assemblée dans l’emprise de chantier a été poussée jusqu’à la pile de l’autre côté de l’autoroute. Cette première étape aura duré 7 heures et le viaduc aura été poussé à une vitesse de 20 mètres/heure pour permettre de rétablir la circulation le matin suivant ».
La nuit du 30 mars, c’est une partie du pont qui a été poussée. La première partie de la charpente métallique du viaduc, mesurant 114 mètres de long.
La vidéo du lançage de la charpente
Une autre partie du pont reste à pousser
Le chantier n’est pas fini, il va falloir pousser l’autre partie du pont pour franchir la rivière l’Hers. Et pour atteindre la longueur totale du pont, long de 230 mètres.
« La deuxième partie du viaduc en courbe, constituée de différents éléments de charpente métallique, passera au-dessus de l’Hers. Les dalles en béton du tablier définitif pourront être installées sur la charpente métallique, ce qui achèvera la réalisation de cet ouvrage particulier », indique Tisséo.
Un viaduc de 5,2 kilomètres
Le pont de 230 mètres de long n’est qu’une petite partie du viaduc qui va permettre de relier Toulouse à Labège en aérien. Un viaduc long de 5,2 kilomètres reposant sur les 130 piles que l’on a pu voir sortir de terre, ces derniers mois, du quartier Montaudran jusqu’à Labège La Cadène, terminus du futur métro.
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